Ｖ４５マグナ（ＲＣ２８）

２台目の２８です。
なんて、気がついたのは買った後。
車検証を見て「おお。２８だぁ〜」と。
ＮＳＲ（ＭＣ２８）の後継車を捜していた自分としては、これしかない！と

免許を取ってはじめて買ったエリミネーター４００から
久しぶりの４ストマルチです。

	発売された当時から気になっていたバイクでした。 流行のドラッグレプリカの中で、異彩を放つロング＆ローのフォルム 迫力の４本出しマフラー プラグコードが黄色ってのが、カスタムっぽくてかっこいいじゃないですか。 てなわけで、おなじみのガレージ前でのショットです。
	どうも自分は、リアビューに特徴のある単車が好きなようで… ディッシュホイールに（当時としては）極太タイヤ。 かちあがった４本出しマフラー。 中古相場でも、年式の割には相場が高く、根強いファンがいる事を感じさせますね。
	もいっちょフロントビュー バーハンにしたらかっこいいかなと思いつつ。
	メーターは３３，０００でした。 しっかし俺って、中古車しか買った事無いのね。 １０，０００からのレッドゾーン表示が、 ホンダＶ４エンジンのポテンシャルを感じさせます。
	黄色いプラグコードがね〜 いいんですよ。 当時流行だったドラッグレプリカの中でも、ちょっと異彩を放つ存在感です。
	改めてリヤ周り。 あ、ナンバー見え切れてますね（笑 そう、リヤはドラムブレーキなんです。 この辺が、逆車とはいえ、販売がいまいち伸びなかった一因かなと。 Ｖ−ｍａｘやエリミはディスクだったもんね〜
	フロントもシングルです。 ま、この辺はドラッグとしては正しい部分なのかも。全体として中途半端さは否めないけどね。 それでも、スタイルに惚れて衝動買いしてしまったので、あばたもえくぼってとこでしょうか。
そんな訳で、ガレージ４台目の単車として、バイク様の部屋へやってきたＶ４５マグナ ガレージ内の作業スペースがほとんど無くなってしまったのは不満が残りますが 右手首の腱鞘炎もある中、ロングツーリング用として期待の１台でもあります。
	てなわけでやってきた、朱鞠内湖 北海道最大の人造湖です。 ここまでが直線主体のルート ここから先、気持ちのいいワインディングがあります。 お試しには絶好の日帰りツーリングコースです。
	しかし、この日は寒〜い ９月の連休だったのですが、 空は晴れていても、気温は急降下。 寒くて写真を撮っていませんが、後半は雨も降りました。 カッパを持って行かなかったので、途中のコンビニでカッパを買いましたが、それにしても寒い。
	休憩所にて 遠景から２ショット 天気がよかったのでライダーの方も結構いましたが、みんな寒そうにしていました。 インプレ ・中低速ではトルクを増やしていると言うが、そんなにトルク感は感じない。 ・かといって、上まで回すとがさつな印象が顔を出す。 ・ハンドリングは期待してません。が、改めてＮＳＲのハンドリングに惚れ直したり。 あまり、言い事書いてないですね（汗 でもまあ、国産車なりの品質だし、特に不満はないんですけどね。

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